項(xiàng)目 | 詳情 | |
輸入原料 | 廢輪胎、廢橡膠、醫(yī)療垃圾、城市生活垃圾 | |
終產(chǎn)品 | 燃料油、炭黑、鋼絲、可燃?xì)怏w | |
型號(hào) | 反應(yīng)釜尺寸 | 產(chǎn)能 |
LES2000*6000 | 3 噸/天 | |
LES2200*6000 | 6 噸/天 | |
LES2200*6600 | 8 噸/天 | |
LES2600*6600 | 10 噸/天 | |
LES2800*6600 | 12 噸/天 | |
LES2800*8000 | 15 噸/天 | |
反應(yīng)釜材質(zhì) | Q345R/Q245R/310S++鍋爐板/不銹鋼 | |
厚度 | 14 毫米/16 毫米/18 毫米 | |
重量 | 15噸-35噸 | |
功率 | 平均15千瓦/時(shí) | |
冷卻類型 | 循環(huán)水冷卻 | |
所需面積 | 450-600平方米(寬:15米,長(zhǎng):30米-35米) | |
所需工人 | 3-4工人 | |
油密度 | 0.89g/cm3 | |
燃燒值 | 44.30KJ/KG | |
備注 | 可定制小型號(hào)試生產(chǎn)設(shè)備:100-500千克設(shè)備、1噸設(shè)備等 |
近幾年,家用汽車成為中國(guó)居民的熱點(diǎn)消費(fèi)產(chǎn)品,我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量居世界第一位。汽車的熱銷,帶動(dòng)了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展,汽車零部件更換量也較往年增幅較大。因輪胎的壽命有限,輪胎便成為汽車零部件更換的主要產(chǎn)品,年更換的廢舊輪胎達(dá)8000萬條,總重量達(dá)140萬噸,并且隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,廢舊輪胎產(chǎn)生量以每年15%左右的速度在遞增。
而丟棄的廢舊輪胎一百年都無法降解,破壞農(nóng)作物生長(zhǎng),嚴(yán)重污染環(huán)境,被稱為“黑色污染”。廢舊輪胎是易燃物品,一旦引起火災(zāi),火勢(shì)蔓延十分迅速,撲救時(shí)間長(zhǎng),不僅耗費(fèi)大量人力物力,而且燃燒生成的大量黑煙對(duì)空氣造成嚴(yán)重污染。此外,長(zhǎng)期露天堆放的廢舊輪胎,占地多,易滋生蚊蟲并傳播疾病,影響人類健康,是固體廢棄物中危害最大的垃圾之一。由于暴利的驅(qū)使,一些不法商販?zhǔn)召?gòu)廢舊輪胎用于土法煉油,產(chǎn)生大量有毒氣體、廢水和噪音,給周邊環(huán)境造成嚴(yán)重的二次污染。
通常人們處理固體廢棄物的方法有填埋、燃燒等,但這些方法對(duì)廢舊輪胎都不適用。因?yàn)閺U舊輪胎有著很高的彈性和韌性,在-50℃~150℃范圍內(nèi)不會(huì)變化,降解需要數(shù)百年的歲月,直接填埋將影響農(nóng)作物生長(zhǎng)。如果將其燃燒,釋放出來的煙霧和一氧化碳又會(huì)嚴(yán)重污染大氣。針對(duì)這一惡性現(xiàn)狀,急需尋找一條既能解決廢舊輪胎環(huán)境污染問題,又能將其轉(zhuǎn)化成可利用再生資源的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展之路,商丘利菲爾特專家團(tuán)隊(duì)利用自身優(yōu)勢(shì)研制了新型環(huán)保常壓的輪胎裂解煉油設(shè)備,徹底解決了這一難題。